பைஃபோகல் கண்ணாடி

வயது காரணமாக ஒருவரின் கண் சரிசெய்தல் பலவீனமடையும் போது, ​​அவர்/அவள் பார்வையை தூர மற்றும் அருகில் உள்ள பார்வைக்கு தனித்தனியாக சரிசெய்ய வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அவர் / அவள் அடிக்கடி இரண்டு ஜோடி கண்ணாடிகளை தனித்தனியாக அணிய வேண்டும், இது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. எனவே, ஒரே லென்ஸில் இரண்டு வெவ்வேறு ஒளிவிலகல் சக்திகளை அரைத்து இரண்டு பகுதிகளில் லென்ஸ்கள் ஆக வேண்டும். இத்தகைய லென்ஸ்கள் பைஃபோகல் லென்ஸ்கள் அல்லது பைஃபோகல் கண்ணாடிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

வகை
பிளவு வகை
இது பைனாகுலர் லென்ஸின் ஆரம்ப மற்றும் எளிமையான வகை. அதன் கண்டுபிடிப்பாளர் பொதுவாக அமெரிக்க பிரபலம் பிராங்க்ளின் என அங்கீகரிக்கப்படுகிறார். பிரிப்பு வகை பைஃபோகல் கண்ணாடிக்கு வெவ்வேறு டிகிரிகளில் இரண்டு லென்ஸ்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை மத்திய நிலைப்படுத்தலுக்கு தொலைதூர மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அடிப்படைக் கொள்கை இன்னும் அனைத்து இரட்டை கண்ணாடி வடிவமைப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒட்டுதல் வகை
பிரதான படத்தில் துணைப் படத்தை ஒட்டவும். அசல் பசையானது கனடியன் சிடார் கம் ஆகும், இது ஒட்டுவதற்கு எளிதானது, மேலும் இயந்திர, வெப்ப மற்றும் இரசாயன விளைவுகளால் ரப்பர் சிதைந்த பிறகும் ஒட்டலாம். புற ஊதா சிகிச்சையின் பின்னர் சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட ஒரு வகையான எபோக்சி பிசின் படிப்படியாக முந்தையதை மாற்றியது. ஒட்டப்பட்ட பைஃபோகல் மிரர், சாயமிடப்பட்ட சப்லேயர் மற்றும் ப்ரிஸம் கட்டுப்பாட்டு வடிவமைப்பு உட்பட, சப்லேயரின் வடிவமைப்பு வடிவம் மற்றும் அளவை மிகவும் மாறுபட்டதாக ஆக்குகிறது. எல்லையை கண்ணுக்கு தெரியாததாகவும், கண்டறிய கடினமாகவும் மாற்ற, ஆப்டிகல் சென்டர் மற்றும் ஜியோமெட்ரிக் சென்டர் தற்செயலாக, துணை ஸ்லைஸை வட்டமாக மாற்றலாம். வாப்பிள் வகை பைஃபோகல் கண்ணாடி என்பது ஒரு சிறப்பு ஒட்டப்பட்ட பைஃபோகல் கண்ணாடி. விளிம்பு மிகவும் மெல்லியதாகவும், துணைத் துண்டானது ஒரு தற்காலிக தாங்கி உடலில் செயலாக்கப்படும்போது வேறுபடுத்துவது கடினமாகவும் இருக்கும், இதனால் தோற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது.

இணைவு வகை
இது உயர் ஒளிவிலகல் குறியீட்டுடன் கூடிய லென்ஸ் பொருளை அதிக வெப்பநிலையில் பிரதான தட்டில் உள்ள குழிவான பகுதியில் இணைக்க வேண்டும், மேலும் பிரதான தட்டின் ஒளிவிலகல் குறியீடு குறைவாக உள்ளது. பின்னர் துணை-துண்டு மேற்பரப்பின் வளைவை பிரதான துண்டுடன் ஒத்துப்போக, துணை-துண்டின் மேற்பரப்பில் இயக்கவும். எல்லை நிர்ணய உணர்வு இல்லை. கூடுதல் A ஐப் படிப்பது தொலைதூரப் பார்வையின் முன் மேற்பரப்பின் ஒளிவிலகல் சக்தி F1, அசல் குழிவான வளைவின் வளைவு FC மற்றும் இணைவு விகிதம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இணைவு விகிதம் என்பது இரண்டு கட்ட இணைவு லென்ஸ் பொருட்களின் ஒளிவிலகல் குறியீட்டுக்கு இடையிலான ஒரு செயல்பாட்டு உறவாகும், இதில் n என்பது பிரதான கண்ணாடியின் ஒளிவிலகல் குறியீட்டைக் குறிக்கிறது (பொதுவாக கிரீடம் கண்ணாடி) மற்றும் ns என்பது துணைத் தாளின் ஒளிவிலகல் குறியீட்டைக் குறிக்கிறது ஒரு பெரிய மதிப்பு, பின்னர் இணைவு விகிதம் k=(n-1) / (nn), எனவே A=(F1-FC) / k. கோட்பாட்டில், பிரதான தட்டின் முன் மேற்பரப்பு வளைவு, குழிவான ஆர்க் வளைவு மற்றும் துணை-தகடு ஒளிவிலகல் குறியீடு ஆகியவை அருகிலுள்ள கூடுதல் அளவை மாற்றலாம், ஆனால் உண்மையில், இது பொதுவாக மாற்றுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது என்பதை மேலே உள்ள சூத்திரத்திலிருந்து காணலாம். துணை தட்டு ஒளிவிலகல் குறியீடு. அட்டவணை 8-2, உலகில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சப்-ஷீட் பிளின்ட் கிளாஸின் ஒளிவிலகல் குறியீட்டைக் காட்டுகிறது.

அட்டவணை 8-2 வெவ்வேறு அருகிலுள்ள கூடுதல் இணைவு பைஃபோகல் கண்ணாடிகளின் துணைத் தட்டுகளின் ஒளிவிலகல் குறியீடு (ஃபிளிண்ட் கிளாஸ்)